دیسک کلاچ و صفحه کلاچ دو قطعه مهم در سیستم کلاچ خودرو هستند. کاربرد اصلی آنها انتقال قدرت موتور به گیربکس و در نهایت به چرخ‌های خودرو است. صفحه کلاچ شامل یک دیسک ترمز است که به یک پلاک فشار بالا و مقاوم متصل است. این دو قطعه بین موتور و گیربکس قرار دارند و وظیفه آنها انتقال قدرت موتور به گیربکس را دارند. زمانی که پدال کلاچ فشار داده می‌شود، صفحه کلاچ از دیسک جدا می‌شود و انتقال قدرت از موتور به گیربکس قطع می‌شود. این عمل باعث این می‌شود که چرخ‌های خودرو از گشتاور موتور جدا شده و امکان تغییر دنده و توقف خودرو برای راننده فراهم می‌شود.
محصولات مرتبط
دیسک و صفحه کلاچ مزدا 323 دایکن ژاپن
دیسک کلاچ یک قطعه دایره‌ای است که به محور چرخ‌ها متصل شده است و دارای سوراخ‌هایی در قسمت‌های مختلف آن است. هنگامی که صفحه کلاچ با دیسک کلاچ تماس دارد، انتقال قدرت از موتور به گیربکس انجام می‌شود. دیسک کلاچ با چرخش محور چرخ‌ها همراه است و زمانی که صفحه کلاچ جدا می‌شود، دیسک کلاچ نیز جدا می‌شود و تغییر دنده و توقف خودرو را موجب می شود.
ترموستات مزدا 323 اصلی
ترموستات در سیستم خنک کننده موتور خودرو ، یکی از اجزایی است که برای کنترل دمای موتور به کار می‌رود، که با کنترل جریان آب خنک‌کننده، دمای موتور را در حد مطلوب و بهینه حفظ می‌کند.در صورتی که موتور خودرو گرم شود، ترموستات به طور خودکار باز می‌شود و جریان آب خنک کننده را از مخزن به موتور ارسال می‌کند تا دمای موتور را کاهش دهد. در صورتی که دمای موتور کم شد، ترموستات به طور خودکار بسته می‌شود و جریان آب خنک کننده را به مخزن باز می‌گرداند تا دمای موتور را حفظ کند.
بلبرینگ چرخ جلو مزدا 323 ژاپن
بلبرینگ چرخ جلو یکی از اجزای مهم در سیستم رانش خودرو است که برای حرکت صاف و بدون سایش چرخ‌های جلو به کار می‌رود، برای عملکرد بهتر و کاهش سایش، بلبرینگ چرخ جلو به وسیله مهره‌هایی به چرخ جلو متصل می‌شود. این اتصال به صورت یک واحد مهره‌ای طراحی شده‌است که برای جلوگیری از لغزش چرخ‌ها و حفظ تعادل خودرو در زمان رانندگی بسیار مهم است.
بلبرینگ کلاچ مزدا 323 ژاپن
بلبرینگ کلاچ یکی از اجزای مهم در سیستم کلاچ خودرو است که برای جداسازی و اتصال موتور به گیربکس استفاده می‌شود. بلبرینگ کلاچ به عنوان یک بلبرینگ پشتیبانی کننده برای دیسک کلاچ عمل می‌کند و به صورت یک واحد غلتکی طراحی شده‌است که دارای یک حلقه داخلی و یک حلقه خارجی است. غلتک‌ها درون بلبرینگ کلاچ قرار دارند و با حرکت دورانی قطعه، سایش را کمتر و سرعت را بیشتر می‌کنند. بلبرینگ کلاچ از مواد با کیفیت و مقاوم ساخته می‌شود که بتواند تحمل بارهایی که در زمان کار کلاچ به آن وارد می‌شود را داشته باشد.